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守望英雄:全系销量失速 广汽传祺“传奇”不再

时间:2019/6/4 16:35:54  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:   全系车型销量失速、主力车型折戟,对曾经高速发展的广汽传祺而言,高光已逝、蛰伏黑暗。北京商报记者近日走访发现,面对销量下滑,经销商寄希望于加大优惠带动销量,但在GS4等主力车型需求乏力背景下,各经销商也很无奈。  数据显示,2019年前4个月广汽集团(10.730, -0.1...
      全系车型销量失速、主力车型折戟,对曾经高速发展的广汽传祺而言,高光已逝、蛰伏黑暗。北京商报记者近日走访发现,面对销量下滑,经销商寄希望于加大优惠带动销量,但在GS4等主力车型需求乏力背景下,各经销商也很无奈。

  数据显示,2019年前4个月广汽集团(10.730, -0.10, -0.92%)销量为65.1万辆,同比下降3.17%。值得注意的是,广汽旗下两家合资品牌均实现正增长,但广汽传祺却同比大降40.4%。业内人士表示,广汽传祺失速已成为拖累广汽集团整体盈利水平的重要因素。

  国六缺位降价求生

  数据显示,2019年前4个月,国内乘用车销量为683.8万辆,同比下滑14.7%。其中,SUV销量为291.9万辆,同比下滑15.8%。面对SUV市场整体下滑,以SUV车型为销售主力的广汽传祺经销商的日子尤为难过。

  在北京一家广汽传祺4S店看到,虽然是周末,但店里依然冷清,并没有前来看车的消费者,销售人员三三两两玩着手机。销售人员表示,目前店内车型多有优惠,广汽传祺主力车型GS4优惠2.4万元,此前上市后曾加价销售的GS8也有将近1.7万元的优惠,如果现在下订单价格还能再谈。“购买GS4次顶配车型优惠后,全款算下来比厂家指导价还便宜。”他说。

  值得一提的是,当记者询问是否有国六车型时,该销售人员称,目前店内只有GS5为国六车型,其他车型厂家均只向店内输送国五车型。

  业内人士表示,面对即将实行的国六排放标准,很多企业在2018年底便开始启动车型切换,而目前广汽传祺依旧向经销商输送国五车型,很可能是高库存压力所致。中国汽车流通协会发布数据显示,2019年前4个月广汽传祺新车库存深度曾一度超过两个月。对此,广汽集团总经理冯兴亚表示:“目前,调库存、减库存、去库存是广汽集团的主要任务。”

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